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Was wird die Inanspruchnahme von standortbasierten Diensten (Location Based Services, LBS) vorantreiben? „Verbraucher können nichts über Technologie wissen, aber sie sind die erfahrensten Nutzer von Technologie. Es ist kein Freizeitmarkt und ich weiß nicht, wann es sein wird “, sagt Chris Wade, CEO von Cambridge Positioning Systems (CPS).

Strickland interpretiert dies bei SiGe etwas anders. „Die LBS-Betreiber sind konservativ, wenn es darum geht, Geld zu verdienen. Sie können nicht vorhersagen, was für den Benutzer attraktiv sein wird. Das Netzwerk wird besser dran sein, eine Plattform bereitzustellen und mit den verwendeten Diensten Geld zu verdienen “, sagt Strickland.

Es besteht daher die Gefahr, dass A-GPS in Europa eingeführt wird und Benutzer mit der langsamen Reparaturzeit und der Genauigkeit des Standorts unzufrieden sind. Daher werden die Anwendungen nicht verwendet, wie dies in Japan der Fall war. Sicherlich wäre es besser, zunächst einen überlegenen Hybriddienst bereitzustellen, um die Nutzer dazu zu bringen, ihn zu nutzen?

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„In Bezug auf die Genauigkeit fordert E911 50 m und ETSI 100 m, was jedoch für qualitativ hochwertige Dienste nicht ausreicht. Sie müssen eine Genauigkeit von 10 m bereitstellen, wenn Sie ihn als Fußgänger verwenden möchten “, sagt Strickland. Die erste Reparatur dauert ebenfalls zehn Sekunden, wenn der Verbraucher sie verwenden möchte. Nach den Ermittlungen des DTI in Japan sind es derzeit rund 40 Sekunden.

In Bezug auf Silizium hat Qualcomm den CDMA2000-Markt aufgegeben, während der Großteil des 3G UMTS- und des GSM-Marktes offener ist. Ebenso ist der Markt offener für die Nutzung einer hybriden Ortungstechnologie durch das UMTS-Netz. Wade von CPS argumentiert, dass A-GPS in CDMA2000-Netzwerken gut funktioniert, nicht jedoch in 3G-CDMA.

Es ist klar, dass Benutzer nicht 40 Sekunden lang warten müssen, um herauszufinden, ob sie sich in einem Umkreis von einigen hundert Metern befinden. Es ist jedoch nicht sicher, ob die Betreiber die finanziellen Vorteile besserer Hybridsysteme erkennen. Könnte es andere Antworten auf die Bereitstellung von LBS geben?

In Liverpool ist ein Projekt geplant, das die Innenstadt mit Zehntausenden von Bluetooth-Beacons abdeckt, um Touristen und Gästen Stadtinformationen zu liefern.

Das Start-up-Unternehmen Aimes, das aus der Liverpool University hervorgegangen ist, testet die Beacons derzeit entlang der Duke Street, um sie in die Innenstadt zu bringen. Das klingt wegen des möglichen Aufwands eher unwahrscheinlich. Laut Jonathon Kaye, Vertriebsleiter beim Hersteller BrainBoxes, liegen noch keine Zahlen vor.