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Die Superkondensatoren der Universität Cambridge könnten verwendet werden, um Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen, Harry Yeates

Forscher der Universität Cambridge entwickeln Elektrodenmaterialien für Hochleistungs-Superkondensatoren, mit denen Elektrofahrzeuge angetrieben werden könnten.
Die Universität sucht auch nach Investoren, um die Kommerzialisierung der Technologie zu unterstützen.

Durch die Beschichtung mehrwandiger Kohlenstoffnanoröhren mit einer sehr dünnen Schicht eines leitfähigen Polymers namens Polypyrrol haben Dr. Mark Hughes und seine Kollegen Kapazitäten von bis zu 2F / cm3 nachgewiesen.

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"Das ist mehr als das Doppelte dessen, was Sie für Nanoröhren oder nur für das Polymer sehen, was weit über dem Wert der auf dem Markt befindlichen Kondensatoren liegt", sagte Hughes. Die Leistung resultiert sowohl aus der sehr großen Oberfläche der Nanoröhren als auch aus dem elektrochemischen Verhalten des Polymers.

Die Bauelemente, die über einen elektrochemischen Reduktions- / Oxidationsprozess mit auf den Polypyrrolmolekülen gespeicherter Ladung arbeiten, werden formal als Pseudokondensatoren bezeichnet. Der verfügbare Strom kann durch Verwendung verschiedener Polymere, Filmdicken und Produktionstechniken eingestellt werden.

"Es ist im Grunde etwas, das an einen Markt angepasst werden kann, der später identifiziert wird", sagte Hughes. „Wir hatten ein paar Leute, die sich potenzielle Märkte angesehen haben und wie leicht sie auf sie übertragen werden können. Das war einer der Hauptvorteile. Es war flexibel, auf was man es ausrichten konnte. “

Es gibt noch viel zu tun. Die Anodenseite der Vorrichtung, auf der das Polypyrrol-Verbundelektrodenmaterial oxidiert wird, ist gut charakterisiert, aber die Entwicklung eines Polymer-Nanoröhren-Verbundmaterials, das sich an der Kathode gut verhält, erfordert mehr Arbeit.